“這幾個月，我們的貨運量成倍增長,，提升了20%,?！睎|莞一家國際貨運企業(yè)負責人林志偉表示。香港國際機場東莞空港中心（以下簡稱“東莞空港中心”）打造了一條大灣區(qū)跨境物流全新通道，讓他所在的企業(yè)迎來了更大的發(fā)展機遇,。
東莞空港中心坐落在東莞虎門港綜合保稅區(qū),，是全球首個直達機場空側的跨境海空聯(lián)運項目,，入選首批粵港澳大灣區(qū)規(guī)則銜接機制對接典型案例,，在探索制度型開放實踐方面具有重要意義。它突破性地在全國首創(chuàng)跨境安檢前置橫跨內地與香港兩個關貿區(qū),，實現(xiàn)規(guī)則機制的“軟聯(lián)通”和基礎設施的“硬聯(lián)通”,。
據黃埔海關統(tǒng)計，自去年4月正式運行至今年7月下旬,，空港中心進出口總貨值達69.72億元,，持續(xù)將“灣區(qū)制造”送達全球220個國家和地區(qū)，為東莞乃至整個大灣區(qū)的外貿企業(yè)帶來了便利與效益,，成為粵港澳大灣區(qū)規(guī)則銜接,、機制對接的精彩實踐。
東莞推進粵港澳大灣區(qū)建設的生動實踐
“悅平018班輪情況如何,？離港啟航沒有,？”
凌晨0點，黃埔海關所屬沙田海關保稅物流監(jiān)管科副科長何玉華,，仍在工作群中詢問著接駁莞港兩地航空貨物船舶離港的情況,。這批貨物要求在18個小時之內送上飛機，如不能如期裝機,，企業(yè)將面臨高額的違約金,。
清晨6點，何玉華一覺醒來,，連忙打開手機查看“悅平018”班輪的航行軌跡,。由于遇到“順流”，船舶比原定計劃早3個小時抵達香港國際機場西碼頭,，他心中不禁歡喜,，心里的大石頭才徹底放下。
自去年4月18日空港中心正式運行,，何玉華見證了項目從前期測試,、試運行到正式運行，從出口常態(tài)化到如今進口模式不斷優(yōu)化的全過程,。從空港中心順利進出港的每一票貨物,，都離不開他和同事們的堅守和付出。
香港和東莞同為粵港澳大灣區(qū)城市,，雙方經貿合作日趨緊密,。據黃埔海關調研發(fā)現(xiàn)，東莞年進出口貨值排名前50位的企業(yè)中43家有航空運輸需求，其中約80%的航空貨物主要經陸路出口至香港國際機場轉飛海外,。二者互相高度依賴,，卻缺少高效直達的跨境物流通道。
東莞有需求,，香港有優(yōu)勢,。為此，黃埔海關創(chuàng)新監(jiān)管模式,，在南沙之東,、前海之北、伶仃洋畔,，支持東莞市開辟了一條東莞的空中絲綢之路——“東莞-香港國際空港中心”,。
空港中心內突破性設立了跨關境的香港機場貨站，把香港機場安檢,、打板,、收貨等核心功能延伸到東莞，海關契合物流特點,，實施“先查驗,、后裝運”監(jiān)管模式，貨物放行后通過專用船舶,，直達香港機場的空側碼頭,，直接裝上飛機，飛往全球,。從此,，東莞企業(yè)在“家門口”就有了國際機場的“候機樓”，與傳統(tǒng)的陸運模式相比,，可為企業(yè)節(jié)省30%的物流時間和通關成本,。
時間、成本雙雙下降得益于機制創(chuàng)新,?？崭壑行臋M跨內地與香港兩大關貿區(qū)，是全球首個直達機場空側的跨境?？章?lián)運項目,。香港立法會、民航處多次修訂相關法例和條例,，突破實現(xiàn)“內地收貨”模式和“跨境安檢前置”,，粵港兩地海關實現(xiàn)監(jiān)管互認，航空貨物可以在空港中心“一站式”通關,。
作為全球首個直達機場空側的跨境?？章?lián)運項目，空港中心實現(xiàn)兩地規(guī)則機制的“軟銜接”和基礎設施的“硬聯(lián)通”,，是“一國兩制”下粵港兩地創(chuàng)新合作的生動實踐,。封關運行一年以來，項目獲2023港航物流業(yè)TOP30創(chuàng)新案例,、廣東省推進粵港澳大灣區(qū)規(guī)則銜接機制對接典型案例,、首批廣東自貿試驗區(qū)聯(lián)動發(fā)展區(qū)制度創(chuàng)新案例、2023年全國海關推動外貿穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結構典型案例等榮譽,。
匯聚粵港兩地優(yōu)勢促進大灣區(qū)融合發(fā)展
空港中心對于莞港兩地意義重大,。項目的運行，標志著莞港合作已從“前店后廠”,、產業(yè)轉移闊步邁入“前研后產”,、雙向賦能。這不僅填補了東莞市作為我國11座特大城市中唯一沒有機場的空白,，也在航空物流,、海關監(jiān)管等諸多領域實現(xiàn)了兩地規(guī)則的銜接和創(chuàng)新，是粵港深度合作中具有里程碑意義的成果,。
另一方面,，作為一條新興、高效的跨境物流通道,，它有效集合了粵港澳大灣區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢,、產業(yè)優(yōu)勢、物流樞紐優(yōu)勢,，通過空港聯(lián)運,、流程優(yōu)化為大灣區(qū)貨物通達全球織就了一張無縫、便捷的國際空運網,，有效集合了粵港澳大灣區(qū)的產業(yè)優(yōu)勢,、世界級機場群和港口群物流優(yōu)勢，促進大灣區(qū)融合發(fā)展,。
對企業(yè)來說,，空港中心相當于“城市候機樓”，使香港國際貨站功能前移至東莞,，為東莞及周邊的電子產品等高附加值產品構建了快捷出海通道,。據項目方測算，項目能夠幫助企業(yè)降低物流成本和運輸時間約30%,。東莞還計劃在三年內投入2.4億元對企業(yè)降本增效進行鼓勵扶持,。
“空港中心貨量穩(wěn)步增長，通關更加快捷?，F(xiàn)在空港中心已開通了飛往南亞的常態(tài)化航班,，貨物到達空港中心,、再到飛機起飛時間僅需15小時，運輸效率大大提升,?！睎|莞港國際空運有限公司關務總監(jiān)羅琦說。
據黃埔海關統(tǒng)計,，自2023年4月18日正式運行至2024年7月19日,，空港中心進出口總貨值達69.72億元，持續(xù)將“灣區(qū)制造”送達全球220個國家和地區(qū),。
正是看準了空港中心帶來的機遇,，林志偉的公司將租用面積從500平方米擴至5000平方米。說起企業(yè)的目標,，他充滿自信：“年底前我們能夠達到每日一架包機的貨量,，空運貨物一年達到100萬噸”。
東莞市委常委,、副市長邢文聚之前接受媒體采訪時表示,，東莞空港中心是東莞推進粵港澳大灣區(qū)建設的生動實踐，是粵港澳大灣區(qū)規(guī)則銜接,、機制對接的典型案例,，實現(xiàn)了共享灣區(qū)、連通世界,?！斑\行一年來的實踐充分證明，空港中心未來發(fā)展大有可為,?！毙衔木郾硎荆瑬|莞將積極拓展空港中心業(yè)務范圍,，探索開展跨境冰鮮,、跨境冷鏈等新型業(yè)務，同時搶抓低空經濟發(fā)展機遇,，讓更多企業(yè)通過空港中心共享灣區(qū)機遇,、連通全球貿易。
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